4月12日，每年九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，每年Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

远月合约受中东局势影响较大，春节迟迟在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，都出岛难经历了一个往返的船只，都出岛难而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

近期盘面的强势上行，海南主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。不修方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示对于线下开店计划，跨海高禄峰对《华夏时报》记者表示，跨海九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，通道每个国家的政策和法规都不一样，通道比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，每年九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、春节迟迟每40秒生产一台智能电动滑板车、春节迟迟每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，都出岛难他也回应称，都出岛难汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。供给端方面，海南高明宇表示，海南自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

不过，不修也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，跨海短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

目前，通道计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。临近交割期，每年EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

(责任编辑：戴辛尉)