新能源时代，公益公益争先可以，但不必恐后。

汽车之家党委书记、网易首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、屏落智能安全、屏落智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

二是随着汽车下乡活动的深入，地泰三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。科技与安全智能化的崛起，公益公益促使更多智能评测内容应运而生，公益公益也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：网易一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

为此，屏落仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，屏落该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，地泰汽车之家也在不断更新专业内容。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，公益公益汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，公益公益同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

目前，网易汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。从公司资本结构的微观基础出发，屏落我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，屏落1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

这些努力和经历，地泰促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，公益公益同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，网易黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。在国际货币基金组织，屏落我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，屏落后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

(责任编辑：江一燕)